Además de las voladas de semáforo en rojo, sobrecupo, carga sobredimensionada, cruce en zonas peatonales y exceso de velocidad, es común ver piernecitas a lado y lado de las motocicletas.
Entre la espalda del motociclista y la barriga de, casi siempre, un padre de familia, decenas de niños, y hasta recién nacidos, son transportadas diariamente en motos dando poca importancia al peligro que representa un eventual accidente en los que las motos llevan las de perder.
Este medio ha mostrado en incontables ocasiones las fotografías de la amenaza latente de llevar niños en este tipo de vehículos. Aparte de esto, casualmente hace unos días un noticiero nacional mostró un video de una situación similar en China donde, al frenar una moto en un semáforo, una pequeña niña cayó del vehículo quedando a pocos centímetros de ser arrollada por una camioneta. (Ver video)
A diferencia de la cantidad de acciones e imprudencias que cometen los motociclistas minuto tras minuto, llevar a un menor de 10 años, o un bebé, en moto no está tipificado en el Código Nacional de Tránsito como una infracción, como sí lo es llevar menores de 10 años en el asiento delantero de un carro.
“Es una amenaza”
El director regional del Instituto de Bienestar Familiar (ICBF), Jorge Redondo Suárez, afirmó que, aunque la situación no era una vulneración clara de los derechos, sin duda, esta representaba una amenaza.
“La Ley de Infancia y Adolescencia (Ley 1098 de 2006) es clara y precisa. La obligación del Estado es proteger a los niños cuando hay riesgo de vulneración de sus derechos. En este caso, puede estar en peligro la vida”, expresó Redondo Suárez.
En el mismo sentido, el director regional de la entidad expuso que la ley también establece el principio de corresponsabilidad en el que, según explica el funcionario, la familia y la sociedad también deben velar por la garantía de los derechos de los niños.
El numeral 1 del artículo 39 de la Ley de Infancia y Adolescencia obliga a los padres de familia a proteger a los niños “contra cualquier acto que amenace o vulnere su vida, su dignidad o su integridad personal”.
Sin embargo, ante la imposibilidad de poder sancionar este hecho —precisamente porque no está prohibido en ninguna parte del Código de Tránsito—, el ICBF junto al Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte de Cartagena (Datt), inician una campaña de sensibilización para que los ciudadanos sean conscientes de que deben proteger los derechos de los menores.
Redondo Suárez puntualizó en que, si bien llevar un niño en una moto no es una infracción, sí hay una amenaza contra el derecho a la vida.
Preservación de la vida
“Estamos estudiando un decreto que vaya encaminado a la seguridad y a la preservación de la vida de estas personas”, señaló el director del Datt, Edilberto Mendoza Goez.
“El ICBF ha mostrado su preocupación por el transporte en motocicletas de niños menores de 7 años y mujeres embarazadas”, indicó Mendoza Goez a la vez que explicó la proyección de un decreto que restrinja estas acciones.
El funcionario del Tránsito hizo énfasis en que se pretende que los motociclistas tomen el decreto, más que como una restricción, como una medida de protección de la vida y la integridad de los niños.
“Los motociclistas, y más los mototaxistas, creen que los estamos atacando siempre, y justifican estas amenazas contra la vida con el derecho al trabajo”, concluyó Mendoza Goez.
También es pertinente preguntar cuál sería la responsabilidad de un padre de familia que exponga a su hijo a una situación de peligro.
Mientras que el ICBF y el Datt trabajan en la prevención de esta amenaza, sin una restricción clara sobre esta situación, los niños siguen indefensos a merced de las imprudencias a las que los motociclistas acostumbraron a los cartageneros.
Indicaciones
El director del ICBF recomendó a los padres de familia tener consciencia del riesgo que corre un niño en una motocicleta.
“Hay que tener en cuenta que hay condiciones de movilidad que no nos brindan la mayor garantía. Los accidentes también suceden por imprudencia de otros conductores”, anotó Redondo Suárez.
Por su parte, el director de Tránsito invitó a los ciudadanos a informarse sobre los índice de accidentalidad y del alto riesgo que implica movilizarse en este tipo de vehículos.
En cifras
Entre la espalda del motociclista y la barriga de, casi siempre, un padre de familia, decenas de niños, y hasta recién nacidos, son transportadas diariamente en motos dando poca importancia al peligro que representa un eventual accidente en los que las motos llevan las de perder.
Este medio ha mostrado en incontables ocasiones las fotografías de la amenaza latente de llevar niños en este tipo de vehículos. Aparte de esto, casualmente hace unos días un noticiero nacional mostró un video de una situación similar en China donde, al frenar una moto en un semáforo, una pequeña niña cayó del vehículo quedando a pocos centímetros de ser arrollada por una camioneta. (Ver video)
A diferencia de la cantidad de acciones e imprudencias que cometen los motociclistas minuto tras minuto, llevar a un menor de 10 años, o un bebé, en moto no está tipificado en el Código Nacional de Tránsito como una infracción, como sí lo es llevar menores de 10 años en el asiento delantero de un carro.
“Es una amenaza”
El director regional del Instituto de Bienestar Familiar (ICBF), Jorge Redondo Suárez, afirmó que, aunque la situación no era una vulneración clara de los derechos, sin duda, esta representaba una amenaza.
“La Ley de Infancia y Adolescencia (Ley 1098 de 2006) es clara y precisa. La obligación del Estado es proteger a los niños cuando hay riesgo de vulneración de sus derechos. En este caso, puede estar en peligro la vida”, expresó Redondo Suárez.
En el mismo sentido, el director regional de la entidad expuso que la ley también establece el principio de corresponsabilidad en el que, según explica el funcionario, la familia y la sociedad también deben velar por la garantía de los derechos de los niños.
El numeral 1 del artículo 39 de la Ley de Infancia y Adolescencia obliga a los padres de familia a proteger a los niños “contra cualquier acto que amenace o vulnere su vida, su dignidad o su integridad personal”.
Sin embargo, ante la imposibilidad de poder sancionar este hecho —precisamente porque no está prohibido en ninguna parte del Código de Tránsito—, el ICBF junto al Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte de Cartagena (Datt), inician una campaña de sensibilización para que los ciudadanos sean conscientes de que deben proteger los derechos de los menores.
Redondo Suárez puntualizó en que, si bien llevar un niño en una moto no es una infracción, sí hay una amenaza contra el derecho a la vida.
Preservación de la vida
“Estamos estudiando un decreto que vaya encaminado a la seguridad y a la preservación de la vida de estas personas”, señaló el director del Datt, Edilberto Mendoza Goez.
“El ICBF ha mostrado su preocupación por el transporte en motocicletas de niños menores de 7 años y mujeres embarazadas”, indicó Mendoza Goez a la vez que explicó la proyección de un decreto que restrinja estas acciones.
El funcionario del Tránsito hizo énfasis en que se pretende que los motociclistas tomen el decreto, más que como una restricción, como una medida de protección de la vida y la integridad de los niños.
“Los motociclistas, y más los mototaxistas, creen que los estamos atacando siempre, y justifican estas amenazas contra la vida con el derecho al trabajo”, concluyó Mendoza Goez.
También es pertinente preguntar cuál sería la responsabilidad de un padre de familia que exponga a su hijo a una situación de peligro.
Mientras que el ICBF y el Datt trabajan en la prevención de esta amenaza, sin una restricción clara sobre esta situación, los niños siguen indefensos a merced de las imprudencias a las que los motociclistas acostumbraron a los cartageneros.
Indicaciones
El director del ICBF recomendó a los padres de familia tener consciencia del riesgo que corre un niño en una motocicleta.
“Hay que tener en cuenta que hay condiciones de movilidad que no nos brindan la mayor garantía. Los accidentes también suceden por imprudencia de otros conductores”, anotó Redondo Suárez.
Por su parte, el director de Tránsito invitó a los ciudadanos a informarse sobre los índice de accidentalidad y del alto riesgo que implica movilizarse en este tipo de vehículos.
En cifras
- 5 personas murieron en accidentes de tránsito en el mes de julio. Cosed.
- 1.214 accidentes de tránsito en 2011 fueron en motocicleta.
- 17 conductores de moto, 7 peatones y 5 parrilleros murieron en 2011 en accidentes de motos. Informe sobre Tránsito y Movilidad en Cartagena.
- De 31 muerte en accidentes, 16 fueron en motocicletas en el primer semestre de 2012. Informe Semestral de Muertes por Causa Externa, Cosed.
Fuente: El universal
7 comentarios:
Si el estado esta en la obligación de proteger a los niños, entonces que esperan nuestras autoridades y gobernantes para proceder, no esperemos tantos niños muertos por culpa de esta parranda de padres y conductores de motos irresponsables., si bien es cierto que tenemos derecho al trabajo esto no implica atentar contra la vida de inocentes, que una parranda de irresponsables estan decidiendo por ellos. falta de protección con los bebes o niños en las motos en este país.
Si el estado esta en la obligación de proteger a los niños, entonces que esperan nuestras autoridades y gobernantes para proceder, no esperemos tantos niños muertos por culpa de esta parranda de padres y conductores de motos irresponsables., si bien es cierto que tenemos derecho al trabajo esto no implica atentar contra la vida de inocentes, que una parranda de irresponsables estan decidiendo por ellos. falta de protección e inseguridad con los bebes o niños en Colombia, por parte de las motos.
Es totalmente interesante lo que habla este articulo es increíble como las personas no toman conciencia de lo peligroso que es andar en moto. el hecho de estemos deprisa no implica que busquemos el peligro .. Los mototaxistas de hoy en día no solo pueden ser personas que buscan trabajar para sus sustentos también hay muchos que hacen parte de la drogadicción por ello van a máxima aceleración en la carreteras .. Como padres. Como personas responsables uno de los mayores derechos que se deben respetar es el derecho a la vida y con este no solo no los prohibimos a nosotros también a nuestros hijos. El bienestar familiar se encuentra totalmente en contra a esto puesto q es exponer a esos pequeños a sufrir peligrosos accidentes tomemos conciencia por favor no apoyemos esto ni pongamos en riesgos a nuestros hijos nuestros familiares y a nosotros mismos .
Vemos que el fototaxismo es un problema que viene de hace años y por la cual no se puede eliminar rápidamente, porque afectaría a muchas personas, claramente vemos que este tipo de transporte que se ha creado, atenta contra la vida de las personas y ocasiona grandes congestiones a la ciudad, para mí la solución no es un secreto es tomar cartas en el asunto y crea y aplicar una serie de normas que se hagan estrictamente y se hagan cumplir, ya que en este país la ley es muy flexible, acompañada de concientizar a las personas del peligro que este transporte ocasiona, es claro que si no hay personas que ocupen este tipo de transporte no habrá personas a quien transportar y esto disminuiría la cantidad de moto taxis, es decir este transporte aumenta cada día porque hay cada vez hay más gente que lo necesita.
Concientizar, que sea un deber, ley y valores que se inculquen a la ciudadanía para mejorar la calidad de vida que esto nazca desde la escuela, universidades, trabajo y de personas del común para corregir poco a poco este problema.
¿Por ultimo diría que tanto el gobierno estarían dispuesto aportar (recurso) para solucionar este problema?
Aunque el mototaxismo en un trabajo que hace que muchos cartageneros se ganen la vida hoy en día ha vuelto una amenaza sobre todo para los niños por la impudencia de aquellos conductores de moto y de los padres que permiten que sus hijos corran esos riegos, además las mujeres embarazadas que más de ser una falta muy grave es una imprudencia por parte de las madres, aunque el peligro de los niños en motos no este establecido en una ley por parte de todos nosotros debemos tener en cuenta el riesgo que representa la vida los niños en las motos……………………………… Anyeli L. Miranda Alcalá.
Aunque el mototaxismo en un trabajo que hace que muchos cartageneros se ganen la vida hoy en día ha vuelto una amenaza sobre todo para los niños por la impudencia de aquellos conductores de moto y de los padres que permiten que sus hijos corran esos riegos, además las mujeres embarazadas que más de ser una falta muy grave es una imprudencia por parte de las madres, aunque el peligro de los niños en motos no este establecido en una ley por parte de todos nosotros debemos tener en cuenta el riesgo que representa la vida los niños en las motos……………………………… Anyeli L. Miranda Alcalá.
Aunque el mototaxismo en un trabajo que hace que muchos cartageneros se ganen la vida hoy en día ha vuelto una amenaza sobre todo para los niños por la impudencia de aquellos conductores de moto y de los padres que permiten que sus hijos corran esos riegos, además las mujeres embarazadas que más de ser una falta muy grave es una imprudencia por parte de las madres, aunque el peligro de los niños en motos no este establecido en una ley por parte de todos nosotros debemos tener en cuenta el riesgo que representa la vida los niños en las motos……………………………… Anyeli L. Miranda Alcalá.
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